Вопросы и ответы

На большинстве северных и удалённых вахт работодатель оплачивает или компенсирует проезд до места работы и обратно — порядок зависит от направления. График вахты обычно от 15/15 до 60/30 и оговаривается заранее. Заезд, инструктажи и оформление пропусков организует работодатель, мы сопровождаем вас на всех этапах до выхода на линию.

На вахтовых направлениях работодатель обеспечивает проживание — общежитие, вагон-городок или съёмное жильё, в зависимости от объекта. Питание организуется столовой или предоставляется компенсация, условия зависят от конкретного работодателя. Все детали по жилью, питанию и быту мы озвучиваем до заезда, без сюрпризов на месте.

Есть разные форматы: местные перевозки с возвратом домой, межгород с рейсами на несколько дней и дальние направления по всей России. График зависит от вакансии — от пятидневки до сменного и вахтового режима, всегда с соблюдением режима труда и отдыха. Подбираем вариант под ваш регион, желаемую загрузку и частоту возвращения домой.

Мы работаем с перевозчиками, у которых исправный и обслуживаемый парк — это проверяется перед направлением водителя. ТО, ремонт и шиномонтаж обеспечивает работодатель, водитель не оплачивает обслуживание из своего кармана. Если в рейсе случается поломка не по вине водителя, ремонт и вынужденный простой оплачиваются.

Штрафы за нарушения ПДД по вине водителя (превышение скорости, нарушения разметки и т. п.) оплачивает сам водитель. Штрафы за перегруз и состояние техники, если вина на стороне работодателя или загрузки, оплачивает работодатель. Зона ответственности чётко прописывается в договоре, чтобы не возникало неожиданных удержаний.

Карта водителя для цифрового тахографа обязательна на междугородних и международных перевозках — без неё легально работать нельзя. Медицинская справка водителя нужна всегда и должна быть действующей. Если карты или справки нет, подскажем, где и как их быстро оформить, иногда с помощью работодателя.

ДОПОГ нужен только если рейсы связаны с перевозкой опасных грузов (топливо, химия, газ и т. п.). Для большинства вакансий по обычным и тентованным грузам он не требуется. Если на направлении нужен ДОПОГ, мы скажем об этом сразу, а на части позиций работодатель помогает с обучением и получением допуска.

Базовый комплект: паспорт, водительское удостоверение нужной категории (C, CE или D), СНИЛС, ИНН и трудовая книжка (или сведения о трудовой деятельности). Также понадобится действующая медицинская справка водителя и при необходимости карта водителя для тахографа. Полный список под конкретную вакансию рекрутер пришлёт заранее.

Топливо, платные дороги, мойку и сопутствующие расходы в рейсе оплачивает работодатель — обычно по топливной карте или с последующей компенсацией по чекам. Водитель не вкладывает свои деньги в эксплуатацию техники. Порядок возмещения расходов фиксируется заранее, чтобы не было спорных ситуаций.

Да, простои не по вине водителя оплачиваются — это одно из условий, которые мы проверяем у работодателя. Оплата за простой (под погрузкой/разгрузкой, при поломке техники, в ожидании груза) оговаривается ставкой за сутки или час. Точные суммы и условия вы получаете до начала работы.

Стандартно — два раза в месяц: аванс и окончательный расчёт, как требует ТК РФ. На вахте расчёт обычно производится по итогам вахты или ежемесячно, в зависимости от работодателя. График выплат и способ (карта, наличные) уточняется при оформлении и прописывается в договоре.

Зависит от направления: на междугородних перевозках чаще платят за километр или за рейс, на местных — оклад плюс ставка за смену или ездки. Конкретная ставка за км и порядок расчёта фиксируются до выхода на работу. Мы не публикуем завышенных цифр: называем ту сумму, которую реально платит работодатель.

Мы работаем с прямыми работодателями и проверенными перевозчиками, которые оформляют по ТК РФ с трудовым договором. На отдельных направлениях возможна работа по договору ГПХ или с ИП/самозанятостью — это всегда оговаривается заранее. Форму оформления и условия вы видите до выхода на работу, без скрытых схем.

Обычно от 1 до 3 рабочих дней после собеседования и проверки документов. Срок зависит от работодателя, наличия медкомиссии и допусков. На вахтовые направления оформление может занять до недели из-за организации заезда и инструктажей.

На большинство вакансий по кат. CE требуется опыт от 1 года на грузовиках или фурах, особенно для дальних рейсов и вахты. Есть позиции и для начинающих с кат. C на местные перевозки и распределительные центры. На собеседовании честно скажите ваш стаж — под него подберём реальный вариант, без обещаний того, чего нет.

Оставьте заявку на сайте: укажите имя, телефон, категорию прав (C, CE или D) и желаемый формат работы (рейсы, по городу, вахта). Рекрутер свяжется в течение рабочего дня, уточнит детали и предложит подходящие варианты. Можно также позвонить или написать в мессенджер по контактам на странице.