Дальнобойщик CE на Volvo FH (СПб — Новосибирск)

Топливо, платные дороги, мойку и сопутствующие расходы в рейсе оплачивает работодатель — обычно по топливной карте или с последующей компенсацией по чекам. Водитель не вкладывает свои деньги в эксплуатацию техники. Порядок возмещения расходов фиксируется заранее, чтобы не было спорных ситуаций.

Да, простои не по вине водителя оплачиваются — это одно из условий, которые мы проверяем у работодателя. Оплата за простой (под погрузкой/разгрузкой, при поломке техники, в ожидании груза) оговаривается ставкой за сутки или час. Точные суммы и условия вы получаете до начала работы.

Стандартно — два раза в месяц: аванс и окончательный расчёт, как требует ТК РФ. На вахте расчёт обычно производится по итогам вахты или ежемесячно, в зависимости от работодателя. График выплат и способ (карта, наличные) уточняется при оформлении и прописывается в договоре.

Зависит от направления: на междугородних перевозках чаще платят за километр или за рейс, на местных — оклад плюс ставка за смену или ездки. Конкретная ставка за км и порядок расчёта фиксируются до выхода на работу. Мы не публикуем завышенных цифр: называем ту сумму, которую реально платит работодатель.